Tankcontainer aus Verbundwerkstoff

Der von Admor Composites hergestellte Tankcontainer läutet eine neue Ära im Transport flüssiger Stoffe ein. Im Gegensatz zu herkömmlichen Metallcontainern basiert unsere Lösung auf fortschrittlicher Verbundwerkstofftechnologie, die eine deutlich höhere Nutzlast, geringere Transportkosten sowie eine hervorragende Chemikalienbeständigkeit ermöglicht.

Admor® Tank Container entsprechen internationalen Standards und ermöglichen somit vielseitige intermodale Transporte.

Reibungslose Logistik

Admor® Tank Container ermöglichen den internationalen intermodalen Transport, d. h., ein Tankcontainer kann problemlos auf der Straße, auf der Schiene und auf dem Seeweg befördert werden.

ISO-Tankcontainer 20 Fuß

Der gängigste Tankcontainertyp im Containerverkehr, stets entsprechend den Kundenanforderungen ausgestattet.

Klassifizierung
ADR, RID, CSC, IMO4, UIC

Volumen
22,5 – 25 m³ (Standardgrößen)

Leergewicht
Ab 2600 kg

Zulässige Gesamtmasse
36.000 kg

Druckklasse
Betriebsdruck MAWP 2 bar, Prüfdruck 4 bar, Unterdruck max. -0,21 bar

Auslegungstemperatur
-40 … +100 °C (variiert je nach gewähltem Innenmaterial)

Aufbau
Verbundkonstruktion mit ausgewählter Innenoberfläche, PUR-Isolierung (auch ohne erhältlich), separate Oberflächenverkleidung

Stapelbarkeit
8 × 24.000 kg (192.000 kg)

Stoffklassen
Der maximale Dampfdruck der zu transportierenden Chemikalie bei +50 °C beträgt 1,1 bar, der Flammpunkt liegt über 60 °C

Rahmen
CSC, Werkstoff S355, ISO 1611

Ausrüstung

  • Erhältlich mit Spritzschutzwänden
  • Anschluss unten oder oben, Standard 3” / DN80
  • Anschlüsse/Verbindungen entsprechend den Kundenanforderungen, in Standardabmessungen
  • Mannlöcher 300/500 mm, aus Verbundwerkstoff
  • Ventile und Stellantriebe immer bedarfsgerecht – beschichtet/ausgekleidet, manuell oder ferngesteuert, von verschiedenen Herstellern
  • Laufstege aus Verbundwerkstoff oder Aluminium

20-Fuß-SWAP-Tankcontainer

Wenn Sie mehr Stauraum benötigen

Klassifizierung
ADR, RID, CSC, IMO4, UIC

Volumen
28 – 36 m³ (Standardgrößen)

Leergewicht
ab 2750 kg

Zulässige Gesamtmasse
36.000 kg

Druckklasse
Betriebsdruck MAWP 2,67 bar, Prüfdruck 4 bar, Unterdruck max. -0,21 bar

Auslegungstemperatur
-40 … +100 °C (variiert je nach gewähltem Innenmaterial)

Aufbau
Verbundkonstruktion mit ausgewählter Innenoberfläche, PUR-Isolierung (auch ohne erhältlich), separate Oberflächenverkleidung.

Stapelbarkeit
XXXXXX kg (XXXXXX kg)

Stoffklassen
Der maximale Dampfdruck der zu transportierenden Chemikalie bei +50 °C beträgt 1,1 bar, der Flammpunkt liegt über 60 °C

Rahmen
CSC, Werkstoff S355, ISO 1611

Ausrüstung

  • Erhältlich mit Spritzschutzwänden, auch Unterteilung (2 Abteile) möglich
  • Anschluss unten oder oben, Standard 3” / DN80
  • Anschlüsse/Verbindungen entsprechend den Kundenanforderungen, in Standardabmessungen
  • Mannlöcher 300/500 mm, aus Verbundwerkstoff
  • Ventile und Stellantriebe immer bedarfsgerecht – beschichtet/ausgekleidet, manuell oder ferngesteuert, von verschiedenen Herstellern
  • Laufstege aus Verbundwerkstoff oder Aluminium

Admor®-Tankcontainer im Vergleich zum herkömmlichen Stahltankcontainer

Composite-Tankcontainer

Verbundstoff-Tankcontainer

Sehr geringes Eigengewicht

Maximale Nutzlast

Hervorragende Wärmedämmung (keine Kältebrücken)

Rostet nicht, nutzt sich nicht ab

Stahlbehältercontainer

Schweres Eigengewicht

Begrenzte Nutzlast

Anfällig für Korrosion

Ein geringeres Eigengewicht erhöht die Nutzlast und damit auch die Sicherheit, da weniger Be- und Entladungen erforderlich sind und sowohl die Fahrkilometer als auch die Arbeitszeit reduziert werden. Dies wirkt sich zudem direkt auf den CO₂-Fußabdruck der Transporte und der transportierten Produkte aus.

Möchten Sie detailliertere Berechnungen und Grafiken zu den Unterschieden bei den Materialien sehen?

Lesen Sie hier einen ausführlichen Vergleich zwischen Verbundwerkstoff und Stahl.